Caractéristiques générales des babbits

Alliages antifriction à base de plomb ou d'étain à bas point de fusion inventés par l’Américain Isaac Babbitt en 1839 pour être coulés entre les parties frottantes des pièces mobiles. Il existe 3 groupes d’alliages de ce type.

• l'étain B88, B83, B83C (contenant Sn, Sb, Cu) a été développé par Babbitt
• le plomb B16, BN, BSb (contenant Pb, Sn, Sb, Cu)
• le calcium BKA, BK2, BK2SH (contenant Pb, Ca, Na).

En Europe de l’Est, les deux premiers groupes de babbitt sont les plus populaires. La composition des babbits à l'étain selon GOST 1320−74 comprend jusqu'à 90% de Sn, jusqu'à 6% de Cu et jusqu'à 9% de Sb. Le deuxième groupe de babbits à base de plomb est régi par la norme GOST 1209−90.

Avantages .

Les Babbitts sont très ductiles à température normale, leur point de fusion ne dépassant pas 440 °C. Ils ont un coefficient de frottement extrêmement faible. Ils réduisent remarquablement l’usure des pièces en frottement et augmentent l’efficacité de l'équipement. Les performances des paliers lisses sont déterminées par l'épaisseur de la couche de babbitt sur le revêtement en acier. Les babbits combinent un haut degré de ductilité. Ils accélèrent le rodage des surfaces d’appui, retiennent les lubrifiants et sont suffisamment durs pour supporter l’arbre. Par conséquent, l’usure de l’arbre est réduite. Ces avantages sont obtenus grâce à la structure spéciale des babbitts: les grains durs sont liés entre eux par une base ductile. Les particules dures servent de base à l’arbre et résistent à des pressions spécifiques élevées, tandis que la base souple assure un rodage accéléré de l’arbre et retient la graisse.

Propriétés mécaniques du B83

_σc — Résistance ultime à court terme, [MPa]

_σT — limite d'élasticité pour déformation permanente, [MPa].

Inconvénients

Les alliages de babbitt ne résistent pas aux chocs et aux vibrations, ce qui entrave souvent le fonctionnement des pièces mobiles. En raison de leur faible résistance, les babbits ne peuvent être utilisés que dans des roulements dotés de paliers robustes en acier ou en alliages non ferreux.

Production et utilisation

Les babbitts les plus fréquemment utilisés ont la composition suivante :

• 9/10 Sn, 1/10 Cu ;
• 8/10 Pb, 1/6 Sb, 1/20 Sn ;
• 89% Sn, 7% Sb, 4% Cu.

Mg, Na, Ni, Ca, Cd, arsenic, tellure sont utilisés pour allier les babbitts. Pour améliorer le glissement, l’alliage est appliqué aux chemises de roulement. Les babbitts d'étain de qualité B88, B83, B83C, SAE11, SAE12, ASTM2 ont une ductilité élevée et d’excellentes propriétés de glissement. Comparées aux babbittes de plomb, elles sont plus résistantes à la corrosion et à l’usure et conduisent mieux la chaleur. Les babbittes de plomb (B16, BN, BSb, BKA, BK2, BK2Sh, SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15) sont moins chères et plus résistantes à la chaleur.

Domaines d’utilisation

Roulements dans les laminoirs, les compresseurs, les moteurs diesel, les pièces mobiles des machines lourdes, non soumises à des chocs. Le babbitt plombo-calcique est utilisé dans les roulements d’essieux de moteurs de locomotives électriques et d’autres pièces du matériel roulant ferroviaire.

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