Avantages
L'alliage de titane 14 présente une résistance mécanique et une résistance à la corrosion particulièrement élevées, et il peut être soudé de manière satisfaisante, ce qui joue un rôle important dans les industries techniques modernes. En raison de ses qualités, l'alliage de titane 14 a de grandes chances d'être utilisé dans des domaines tels que la construction aéronautique, la construction navale, la production de fusées, l'industrie alimentaire, l'industrie chimique et l'ingénierie des transports.
| Nuance d'alliage : |
Classification : |
Utilisation industrielle : |
|---|
| 14 |
alliage de titane corroyé |
Production de profilés, de lingots et de produits semi-finis ; production de pièces d'équipement spécial, d'instrumentation et de pièces d'avion. |
La composition en pourcentage de l'alliage 14 selon la norme GOST 19 807-91 est la suivante
| Si |
C |
Fe |
Mo |
Ti |
N |
V |
O |
Zr |
Al |
Impuretés |
|---|
| ≤0.12 |
≤0.1 |
≤0.25 |
1.8 - 3.5 |
87.29-93.9 |
≤0.04 |
0.5-2.5 |
≤0.15 |
≤0.3 |
3.5 - 5.6 |
Autres 0,3 |
Note : Le titane est à la base et les pourcentages sont compris entre 87,29 et 93,9%.
Caractéristiques mécaniques de l'alliage 14 (température 20°C).
| Gamme |
Taille |
Dimension ex. |
|---|
| GOST 27 265-87 |
16-20 |
490-635 |
Caractéristiques physiques de l'alliage 14.
| W/(m-grad) |
1/Grad |
MPa |
Grad |
kg/m3 |
Ohm-m |
J/(kg-grad) |
|---|
| 18.85 |
E 10- 5 |
T |
r |
R 10 9 |
C |
|
| 8.2 |
1.12 |
20 |
4505 |
|
|
|
| l |
a 10 6 |
100 |
540 |
|
|
|
Marquage des propriétés physiques :
| Description |
Désignation |
|---|
| - Température d'acquisition des données de l'alliage [Grad] |
- T |
| - Module d'élasticité du 1er type, [MPa] |
- E |
| - Coefficient de dilatation linéaire thermique (à 20°C), [1/Grad] |
-a |
| - Résistivité électrique [Ohm-m] -R |
-R |
| - Densité [g/cm3] -r |
-r |
| - Coefficient de transfert thermique [W/(m-cal)] -l |
-l |
| - Capacité thermique spécifique (à 20°C), [J/(kg-froid)] -C |
-C |
Marquage des propriétés mécaniques :
| Description |
Désignation |
|---|
| - Résistance à la traction (limite d'élasticité pour déformation permanente) [MPa] |
sT |
| - Résistance à court terme [MPa] |
sT |
| - Rapport de constriction [ % ] |
y |
| - Allongement de rupture à la traction [ % ] |
d5 |
| - Dureté Brinell [ Mpa ] |
HB |
| - Résistance à l'impact [ kJ/m2] |
KCU |
Soudabilité :
| Désignation |
Description de la soudabilité |
|---|
| Soudabilité limitée |
- nécessite un préchauffage à 100-120°C et un traitement thermique ultérieur |
| aucune restriction |
- Pas de préchauffage ni de traitement thermique final nécessaires |
| Difficile à souder |
- nécessite un préchauffage à 200-300°C et un traitement thermique final |
Alliage
Les alliages de titane à haute résistance sont alliés au vanadium et à l'aluminium, tandis que les alliages de molybdène et d'aluminium ajoutent une chaleur supplémentaire. La plupart des qualités de titane utilisées contiennent du molybdène, de l'aluminium et du vanadium en tandem. L'aluminium est le principal élément d'alliage et est aussi important pour les alliages de titane que le carbone l'est pour le fer. Le titane et ses alliages sont paramagnétiques, peuvent être bien soudés et présentent d'autres avantages importants dans les domaines techniques. Par exemple, dans l'ingénierie où la résistance à la chaleur et la résistance spécifique combinées à la résistance à la corrosion sont requises, dans la construction aéronautique, la construction navale, la construction de fusées et de missiles, l'industrie alimentaire, l'industrie chimique et l'industrie du papier et de la pâte à papier.
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