À l'heure actuelle, l'aluminium et leurs alliages sont largement utilisés dans l'industrie automobile. De nombreux fabricants de ces véhicules dans un effort pour réduire le poids de ses produits, assurant ainsi la consommation de carburant plus faible au cours de Voyage, sans compromettre les propriétés de résistance, changer une partie de la conception de leurs homologues en acier, en aluminium.

Cependant, pas toutes les bonnes intentions des fabricants, les utilisateurs de l'équipement automobile apprécié, la plupart des automobilistes ne partagent pas ces brillantes perspectives pour les producteurs. Non seulement les pièces automobiles en aluminium sont beaucoup plus chers que leurs homologues de l'acier en termes de routes nationales, certaines unités portent également beaucoup plus rapide que demi-finales classiques. Par exemple, une nouvelle génération de suspension de matériaux structuraux légers ne sont pas si durable et la réparation des pièces de carrosserie en alliage d'aluminium nécessite l'utilisation de processus compliqué et prend du temps, en utilisant des équipements spéciaux.

Cependant, un examen plus approfondi du problème des automobilistes opinion est quelque peu exagérée. Ainsi les liens sont faits d'un matériau argenté mou, n'a rien à envier à la longueur de service de produits d'acier. Les articulations les plus courantes usent rapidement, et comme ces produits semi-finis avec effet de levier sont une structure monolithique, qui est nécessaire pour changer un seul tableau, une vision déformée de la faible résistance affecte l'ensemble du bloc. En ce qui concerne la résistance aux charges de nouvelles matières premières de divers types, il est devenu tout à fait équivalentes, et même dans certains cas supérieurs à ceux de ses caractéristiques (par exemple, sous l'influence de ces forces de torsion). Le prix d'une nouvelle génération de produits est pratiquement identique à ses prototypes plus obsolètes.

Toutefois, il convient de noter que la réparation de pièces de carrosserie en aluminium est vraiment beaucoup plus dur que les produits en acier, en tant que nouveaux matériaux plus légers, plus difficiles à tirer le froid. Dans les changements de processus pour augmenter la conformité du matériau doit être chauffé, puis à déformer. En outre, des pièces de structure en aluminium certaine de la machine en général, ne peuvent pas être réparés et doivent être remplacés, alors que, la structure en acier peut être facilement réparé. Mais tout de même sauvé d'innombrables litres d'essence ou d'autres carburants, en raison d'une réduction significative du poids du véhicule en aluminium est une excellente compensation pour le coût des réparations, qui, avec une manipulation minutieuse sera effectuée moins fréquemment.