Iron le secteur de la Corée du Sud s’attend à la réalisation des mesures de restructuration. Ce sujet a déclaré le ministre du commerce et de l’industrie Chu Hwan Hyun, en considérant la problématique de l’industrie de l'économie nationale. Les mesures sont calculés sur le renforcement de la compétitivité des entreprises nationales. Observé que de nombreux sud-coréens fabricants ont récemment observent beaucoup de problèmes financiers. Maintenant, avec les problématiques de la société seront restructurées. Anticrise de la procédure d'élaboration conformément à la recommandation du leader des sociétés de conseil. Mondiaux d'éminents spécialistes ont analysé la situation économique en Corée du Sud. Le rapport de металлургическому le secteur préparait le Boston Consulting Group.

Auparavant, les MÉDIAS de la Corée du Sud éclairaient les recommandations fournies par le Boston Consulting Group. L’un d’entre eux a été la fermeture des trois laminoirs de libération des tôles d’acier produit. Tout le pays s’est doté de sept moulins. Ce conseil a été donné en raison de la faible demande de produits. La raison a servi de crise dans le secteur sud-coréen de construction navale. Les participants ont aussi examiné la possibilité de regrouper les entreprises de Hyundai Steel, Posco. La fusion supposait la création d’un leader national dans le secteur de l’acier. Aussi coréens, les experts estiment possible la fusion des leaders de la construction navale nationale des sociétés. Cette étape permettra d'éliminer l’excédent de capacité, laissant la société à flot.

À ce jour, en Corée fonctionne sept moulins de l'élaboration des tôles d’acier produit. Leur performance globale atteint 12 millions de tonnes de produits par an. Quatre de moulin de installés sur, la production de Posco. Les deux appartiennent à la Hyundai Steel. Les survivants se rapporte à la société Dongkuk Steel. Les produits manufacturés sont conçu principalement pour les nationaux du secteur de la construction navale. On suppose que, par rapport à 2015, le montant des commandes pour la construction de navires à 2020, diminuer de moitié. La demande de толстолистовую produits lors de la fête de l’ordre de 7 millions de tonnes. En 2015, ce taux a atteint 9,2 millions de tonnes. De même, une part les besoins seront satisfaits grâce à bon marché de la CHINE. En conséquence jusqu'à la fin de cette année, il est souhaitable d’arrêter l’un des толстолистовых de moulins. Encore deux censément terminent leur travail dans 2017−2019 années. Par conséquent, la capacité totale de production sera réduit jusqu'à 4 à 5 millions de tonnes par an.