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Importance de la trempe

Les aciers pour roulements doivent présenter des valeurs élevées de résistance au contact, de résistance à la fatigue, de résistance à l'usure et de dureté. C'est pourquoi ces aciers, extra-eutectoïdes, ont des taux de trempe critiques faibles.

Régimes de trempe

Pour former une zone modifiée thermiquement avec des propriétés de résistance et de performance élevées, l'acier pour roulements est trempé dans l'huile à des températures de 800...850°C, puis revenu à des températures de 160...220°C pendant 1...2 heures pour soulager les contraintes internes. En prescrivant les régimes de trempe, il faut se rappeler que le point eutectoïde des aciers pour roulements à billes est déplacé sur le diagramme fer-carbone vers la gauche d'environ 0,2...0,3 pour cent.

Dureté

Après un revenu aussi faible, l'alliage d'acier acquiert une dureté de 60 à 64 HRC. La microstructure d'un acier à roulements correctement trempé est une fine martensite en aiguilles avec un fond de carbures uniformément répartis. Evek GmbH propose une large gamme d'aciers pour roulements à un prix abordable. Nous pouvons livrer nos produits partout sur le continent. Le prix est optimal.

Trempe et usinage

Plus le pourcentage de chrome dans l'acier augmente, plus la dureté et la résistance à l'usure doivent être élevées. La nuance SHC15CG est la plus dure de toutes les autres nuances de chrome de ce groupe. Toutefois, il convient de rappeler que toutes les nuances d'acier pour roulements présentent une usinabilité par enlèvement de copeaux insatisfaisante et que leur usinage nécessite une main-d'œuvre assez importante. Après le traitement thermique des bagues de roulement, la structure superficielle comprend de la martensite et des carbures trempés, et la structure interne contient de la martensite pure.

Régimes spéciaux de traitement thermique

Des régimes de traitement thermique particuliers sont valables pour les roulements exposés à des environnements agressifs, par exemple l'eau de mer ou les solutions aqueuses acides. Lorsque ces roulements sont chauffés à des températures de 450...500°C, ils sont traités selon des régimes de traitement thermique typiques des aciers rapides. Pour réduire la croissance des grains de carbure, on applique un traitement thermique :

1. Revenu avec chauffage par paliers à des températures de 1000...1050°C ;
2. Trempe dans des sels fondus ;
3. Trempe dans une atmosphère de vapeur.

Le revenu après trempe est effectué à des températures de 160 ... 210 ° C (des valeurs plus petites correspondent à des produits moins spacieux).

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