Caractéristiques générales

La surface de l'aluminium et de ses alliages est recouverte d'une pellicule d'oxyde tenace due à son oxydation légère, ce qui rend le brasage difficile. Une difficulté supplémentaire est que les points de soudure sont sujets à la corrosion. Le brasage peut être facilité si du cuivre ou du nickel est précipité sur l'aluminium par galvanoplastie. Les surfaces recouvertes d'un film de nickel ou de cuivre sont soudées à l'aide de soudures tendres conventionnelles. Mais la méthode de galvanoplastie est compliquée, longue et assez coûteuse. Il est courant de simplement rendre les bords rugueux avant le brasage et d'utiliser des soudures spéciales pour le brasage de l'aluminium - généralement du zinc techniquement pur. Le brasage par frottement permet d'obtenir une résistance des joints d'environ 9 kg/mm², mais ces joints se corrodent rapidement. La brasure 1 et la brasure 2 ont une résistance à la traction d'au moins 10 kg/mm². La brasure 3 est particulièrement ductile et présente un allongement relatif considérable ; sa limite de résistance est d'environ 8 kg/mm². La brasure 4 est fragile, mais sa résistance peut atteindre 20 kg/mm². Il est à noter que la résistance du joint de soudure augmente avec la température de fusion de la brasure.

Pourcentages de brasure pour l'aluminium et ses alliages

Composition des flux et des soudures

La colophane, la stéarine et le sucre glace sont utilisés pour les flux. La soudure préliminaire est frottée sur la surface à l'aide d'un pinceau ou d'un grattoir. Le chlorure de zinc en poudre est parfois utilisé comme soudure pour les joints de recouvrement. La poudre de chlorure de zinc sec est versée sur la surface qui a été nettoyée pour la soudure et chauffée. Le chlorure de zinc fond en dégageant une fumée âcre. Sous l'effet de la réaction d'échange, l'aluminium se combine au chlore et s'évapore, tandis que le zinc fondu fusionne avec l'aluminium, pénétrant ainsi dans la couche superficielle. La surface de l'aluminium est ainsi recouverte de zinc et les pièces sont assemblées par un alliage de zinc et d'aluminium.

Optimisation

En chauffant les pièces superposées et recuites, on obtient une connexion solide et résistante à la corrosion. Une brasure plus résistante nécessite des brasures plus réfractaires et des flux spéciaux. Un alliage de brasage pour l'aluminium, par exemple, se compose d'environ 25 à 30 % de cuivre, 4,7 % de silicium et le reste d'aluminium. La brasure fond à 525 °C et est combinée à un flux composé de 25 à 30 % de chlorure de lithium, de 8 à 12 % de fluorure de potassium, de 8 à 15 % de chlorure de zinc et du reste de chlorure de potassium. Le flux fond à 450 °C. Cette brasure et ce flux assurent un brasage solide de l'aluminium.

Prix d'approvisionnement.

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