Avantages

Les tôles et bandes de magnésium sont l'une des formes les plus courantes de magnésium laminé. Ils sont très avancés sur le plan technologique : ils sont facilement pliés, percés, coupés, fraisés, laminés et pressés. Ils sont très légers (poids spécifique de 1,7 g/cm³) et peu coûteux. Le prix du magnésium est de 3 USD/kg en lingots. Il est stable dans les solutions d'huile minérale, l'essence, la paraffine et le fréon. Dans les alliages avec d'autres métaux, il présente une résistance spécifique et une résistance à la corrosion très élevées.

Inconvénients

Sous sa forme pure, le magnésium est assez fragile et s'oxyde facilement. Les alliages de magnésium sont d'une importance industrielle primordiale. Ils sont très largement utilisés par l'industrie moderne, en particulier dans les secteurs de l'automobile et de l'aéronautique.

Tôle de magnésium | production

Les tôles en alliage de magnésium sont laminées en longueur mesurée ou en multiples de longueur mesurée, par incréments de 500 mm. Tous les côtés des tôles sont soigneusement coupés. Il ne doit pas y avoir d'ébréchures ou de bavures sur les bords. La surface doit être exempte d'inclusions de scories, de fissures, de ruptures et de délaminations. Des traces de brochage peuvent être admises... Les tôles sont réparties en différents groupes en fonction de l'état de leur matériau : 1) recuit - marqué "M" (MA2-1M, MA2-1p.h.M, MA8M et MA15M) ; 2) semi-cuit - marqué "½H" (par exemple : MA8 ½H).

Applications pour .

Dans l'industrie automobile, notamment dans la construction de modèles sportifs, les tôles et bandes de magnésium permettent de réduire considérablement le poids de la structure sans perte de résistance. Ils sont utilisés dans l'industrie automobile pour fabriquer des supports, des protections de moteur et des jantes à haute résistance pour des marques prestigieuses. Les tôles et bandes sont également utilisées dans l'industrie aéronautique : dans la construction d'avions et d'hélicoptères, elles servent à fabriquer des éléments de cellule, des carénages, des trains d'atterrissage et des stabilisateurs.

Plaques de magnésium

Utilisé dans de nombreuses industries modernes, principalement dans l'aviation et l'industrie automobile. Le magnésium pur est léger mais plutôt fragile, et il acquiert sa résistance lorsqu'il est allié à d'autres métaux. Son alliage avec l'aluminium est particulièrement réussi en termes de facilité de mise en œuvre et de résistance spécifique.

Plaque de fonte au magnésium | Fabrication

Paramètres

Les tôles sont normalement produites dans les épaisseurs suivantes : 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 27, 30, 32, 35, 40, 45, 50 mm ; pour des largeurs de 1000 mm, les longueurs standard sont 1000, 1200, 1600, 1800, 2000, 2500, 3000 mm). Toutes les coupes sont possibles en accord avec le client.

Qualité

Jusqu'à une épaisseur de 32 mm, les plaques doivent avoir des bords et des côtés coupés, tandis que les plaques plus épaisses sont produites avec des bords et des extrémités non coupés. Des défauts sont admis sur les extrémités et les bords non découpés, mais ils ne doivent pas gêner la découpe d'une tôle rectangulaire. La surface doit en outre être protégée contre la corrosion.

Application des alliages de magnésium

Les alliages de magnésium sont généralement utilisés avec d'autres métaux, le plus courant étant l'aluminium. Ils se distinguent par leur légèreté et leur résistance spécifique élevée et sont utilisés dans la construction de dirigeables et d'hélicoptères : pour la production d'éléments de carrosserie, d'entretoises et de fourches de trains d'atterrissage, de nervures de raidissement, de stabilisateurs et de fragments similaires.

Livraison

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